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中国首列2.0版商用磁浮列车下线

6月13日,中国首列2.0版商用磁浮列车在中车株洲电力机车有限公司磁浮系统厂房下线。当日,拥有完全自立常识产权的中国首列2.0版商用磁浮列车在中车株洲电力机车有限公司下线,意味着中国磁浮列车技巧取得新冲破。 新华社发

新华社长沙6月13日电(记者 阳建)13日,拥有完全自立常识产权的中国首列2.0版商用磁浮列车在中车株洲电力机车有限公司下线,意味着中国磁浮列车技巧取得新冲破。

作为中国首个自立化商用磁浮项目,由中车株机公司牵头研制的时速100公里长沙磁浮快线列车于2016年5月上线,迄今已安然运营跨越170万公里,载客近600万人次。在1.0版磁浮列车研制和运营履历的根基上,中车株机公司牵头对车辆系统集成、牵引、悬浮、受流、轻量化、制动等关键技巧进行了立异,成功研制出2.0版商用磁浮列车。

6月13日拍摄的中国首列2.0版商用磁浮列车内部。当日,拥有完全自立常识产权的中国首列2.0版商用磁浮列车在中车株洲电力机车有限公司下线,意味着中国磁浮列车技巧取得新冲破。 新华社发

中车株机公司磁浮钻研所所长佟来生先容,2.0版磁浮列车比拟1.0版列车具有多处立异:这是天下首列短定子直线电机快速磁浮列车,设计时速前进至160公里;优化了牵引帮助系统设备设计,牵引功率提升30%,采纳三节编组的最大年夜载客量提升至500人;优化了端部电磁铁设计,使整列车悬浮能力前进6吨;车辆各系统在设计时均重视了轻量化,比如车体采纳了铝合金与复合材料相结合的复合顶盖。

据懂得,1.0版磁浮列车适用于城区,而时速160公里的2.0版磁浮列车适用于中间城市到卫星城之间的交通。同时,中车株机公司正在牵头研制时速200公里的磁浮列车。

中国工程院院士刘友梅表示,中国今朝自立研制的商用磁浮项目覆盖了时速100公里、160公里、200公里的多品种磁浮列车,已掌握了商用磁浮列车系统集成技巧与关键核心技巧,建立了从技巧研发、临盆制造、试验验证到商业运营的完全自立常识产权商用磁浮体系。

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